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　　晨報記者 林勁榆 徐哲
　　目前為止，太多的雜音開始掩蓋特斯拉及其創始人馬斯克的真正意義。因此，有必要吐槽幾句，針對的是已近乎被神化的這輛車。
　　在北京見面會上，特斯拉在眾人面前如同一個明星；馬斯克的出場，門票一度賣到了1999元。事後，有人評論，看著央視主持人和馬斯克在極客公園創新者大會上的對話，想到了多年前一個關於新東方的段子。這裡不厭其煩，摘引如下：
　　那時，老俞（俞敏洪，新東方創始人之一）在我們心中就是神啊，聽說晚上老俞來演講，都早早跑到演講處集合。老俞吃過飯來了，拿起話筒什麼都還沒說呢，先是一個響亮的飽嗝。我們當時聽了都傻了，互相看了看，臉上都洋溢著痴獃幸福的光芒說：多麼平易近人的飽嗝啊。
　　這個“平易近人的飽嗝”不就是被神化的象徵？而“特斯拉熱”再往下的節奏，和那些迷戀《來自星星的你》的韓粉比，就只差一句經典臺詞：都教授救我。
　　昨天的上海交車儀式上，CEO的“太太團”分外搶眼。一個令人印象深刻的細節是：她們中有的剛學會開車門，就已經駕輕就熟地說出了一句：高科技好酷哦。
　　酷在哪兒？是不是有點過了。
　　這裡，我們必須瞭解的是：年銷2萬輛的特斯拉，甚至還沒有達到汽車工業的規模產能。更重要的是，它引以為傲的超級充電站在上海還不能完全靠太陽能充電，目前只能用於照明。
　　說句公道話，特斯拉這次入華，“秀”的成分有點多。不管它自己願不願意。從長遠看，這都不算一件好事兒。
　　吐槽完畢，還是要點贊幾句。從“美國支付寶”到發射火箭，以至於用火箭原理造車，馬斯克這個人真是有點意思。
　　尤其是，當他說“汽車業太久沒革命性變化，現在是時候了”這句話時，我們內心“咯噔”了一下：細數身邊，太久沒革命性變化的，又豈止是汽車業？為了達成這種革命性變化，馬斯克採取的“顛覆性創新”手段，同樣令人震撼。不得不追問的是，為什麼美國會有馬斯克式的創新，而我們沒有？
　　跳開車，說人話。歸根到底一句話：上海，未必一定得有特斯拉，但不能沒有馬斯克。前者是一輛車，後者是一種精神。
　　（原標題：未必要有特斯拉 不能沒有馬斯克）